Мой напарник

Хотите работать курьером в Москве — поможем пройти путь до первого рабочего дня

Мы двое курьеров. Сами приехали, сами всё это прошли и знаем, где тут теряют неделю и деньги.

Скоро откроем

Бот на подходе. Он задаст четыре вопроса — и дальше по делу.

Сначала честно, кто мы

Мы не работодатель. Не нанимаем вас, не платим зарплату, не заключаем трудовой договор. Вы оформляетесь на сервис доставки сами и работаете на себя.

Наш интерес: сервис платит нам вознаграждение за приглашённого курьера. Частью мы делимся с вами.

И сразу то, что вы всё равно узнаете. У самого сервиса есть способ пригласить новичка, при котором он отдаёт половину вознаграждения напрямую ему. Без нас.

Поэтому мы не говорим «у нас выгоднее по деньгам». Мы говорим: через нас вы получаете свою долю и всё остальное — подготовку, жильё, транспорт, разбор по ходу и живого человека на сложные вопросы.

Что обычно идёт не так

Всё это стоит денег и времени, и всё это предотвращается одним нормальным разговором до переезда.

Как это работает

  1. Пишете в ботЧетыре вопроса: город, когда планируете, есть ли транспорт, что непонятно по документам. Паспорт и сканы не нужны.
  2. Разбираем вашу ситуациюЧто сделать заранее, что только на месте, сколько реально нужно на старт именно вам.
  3. СозваниваемсяЕсли видим, что вы правда собираетесь работать. Проверяем условия, из-за которых вознаграждение может не сработать.
  4. Даём ссылку и ведём дальшеЖильё, транспорт, район, первый выход. И остаёмся на связи после — первые недели самые тяжёлые.

Что вы получаете

Подготовку до приезда

Что оформить заранее, что взять с собой, куда ехать в первый день. Чтобы не тратить первую неделю на хаос.

Жильё, где реально можно жить курьеру

Главный вопрос не цена, а можно ли там зарядить аккумулятор. Если нельзя — вся экономика разваливается. Варианты подсказываем после оформления.

Транспорт — и его подводные камни

Где брать, аренда или лизинг, где потом чинить и искать запчасти. Про конкретную модель скажем и минусы тоже.

Если возьмёте транспорт там, куда мы направим, мы получим за это вознаграждение. Говорим прямо.

Долю реферального вознаграждения

Считаем от чистой суммы, показываем расчёт. Приходит частями, по мере того как вы выполняете заказы — не за регистрацию.

Человека, а не только бота

Нас двое, и мы сами работаем на линии. Отвечаем не мгновенно, но отвечаем — и знаем, о чём говорим.

Помощь со стартом *

Бывает, что человек уже приехал, оформился, а до первого заработка не хватает буквально нескольких дней. Иногда мы этот разрыв закрываем — оплачиваем напрямую жильё или аренду транспорта.

Но сразу, без недомолвок.

Это не выплата на руки и не акция. Решение принимаем мы после разговора, и оно бывает отрицательным.

Помощь рассматривается очень индивидуально и влечёт пересмотр условий: если мы вкладываем деньги вперёд, до того как что-то заработано, — доля меняется. Мы не фонд и не собираемся вкладываться за ноль.

Сумма помощи засчитывается в вашу долю. Это аванс, а не подарок. Если вознаграждение не возникнет — вы ничего не возвращаете и ничего не должны.

Все условия называем до того, как что-то оплатим. Не при расчёте.

Выбор за вами: приезжаете на свои — условия базовые; нужна помощь на старте — условия другие. Обе дороги рабочие, и обе мы доводим до конца.

Прочитайте до того, как соберётесь ехать

Переезд вы организуете сами. Мы его не финансируем.

И мы не гарантируем, что после приезда поможем деньгами. Не планируйте переезд исходя из того, что мы вас подхватим.

Если денег на дорогу и первые дни нет совсем — напишите до того, как поедете. Разберём, какие варианты входа существуют. Иногда честный ответ — «сейчас не время», и лучше услышать его дома, чем на вокзале.

Сколько можно заработать

Мы не называем сумму. Заработок зависит от того, сколько и как вы работаете, от района, сезона и транспорта. Мы на это не влияем.

Любой, кто называет вам точную цифру заработка курьера, либо не знает, либо вам что-то продаёт.

Что можем — посчитать вашу ситуацию: расходы на старт, сколько уходит на жильё и транспорт, что остаётся. На ваших вводных, а не на средних по больнице.

Это подходит не всем

Курьерская работа — физический труд в любую погоду. Ездить приходится и в дождь, и в мороз. Иногда работать надо тогда, когда совсем не хочется.

Зимой выше и заработок, и риск: лёд, падения, повреждённый транспорт — это реальность, а не страшилка.

Если, почитав это, вы решите, что это не ваше — это нормальный вывод, а не провал. Лучше сейчас, чем через месяц и три тысячи километров.

Частые вопросы

Какие документы нужны?

Зависит от вашего гражданства, статуса и сервиса, и требования меняются. Мы не даём юридических консультаций и не обещаем, что ваш случай подойдёт. Напишите в бот — скажем, что знаем точно, а где нужно уточнять у специалиста.

Я не гражданин России. Это реально?

Честно: проверенного ответа по оформлению для иностранных граждан у нас пока нет, и выдумывать мы не будем — цена ошибки здесь слишком высокая. Про саму работу расскажем, это от гражданства не зависит. По документам направим туда, где отвечают за свои слова. Уточните до того, как покупать билеты.

Сколько вы себе забираете?

Долю называем в разговоре, до того как вы зарегистрируетесь, — чтобы потом ничего не менять. Считаем от чистой суммы и показываем расчёт. Если берёте помощь на старте, условия другие — см. раздел со звёздочкой.

А если я уже регистрировался на сервисе?

Скажите об этом сразу. Есть условия сервиса, при которых вознаграждение не возникнет вообще — тогда и вам, и нам лучше знать это до того, как вы потратите время и деньги.

Вы платите за билеты?

Нет. Переезд вы организуете сами.

Что если не получится выйти на нужный темп?

Напишите. Чаще всего дело не в скорости езды, а в холостом пробеге и незнании подъездов. Полчаса разговора дают больше, чем неделя самостоятельных попыток.

Если решили

Скоро откроем

Четыре вопроса, паспорт не нужен. Если вопрос сложный — созвонимся. Открываем со дня на день.